导读

我国电动轿车商场的快速增长，以及我国轿车拼装商运用国产产品的趋势，预示着我国在充电机充电蓄电池制作范畴的继续抢先位置。

即便那些以为自己对电动轿车职业有一定了解的人，也很难说出几家电动车充电机充电蓄电池供货商的姓名。

大多数人会很快说出日本的松下、韩国三星和LG化学，以及松下和特斯拉本年1月在内华达州开设的Gigafactoy。一些对职业知道更深的人也会指出比亚迪，它是我国抢先的电动轿车制作商，也是全球最大的充电机充电蓄电池供货商之一。但是，除了这些姓名之外，或许还有一两个知名度较低的参与者从人们嘴中蹦出。

简直一切人都会惊奇地发现，我国现在有超越140家电动车充电机充电蓄电池制作商，他们正忙于进步产能，以期在未来20年从2400亿美元的全球电动轿车工业中分得一杯羹。就像一切的轿车、电动轿车一样，充电机充电蓄电池工业也将成为我国的大工业。

2400亿美元的充电机充电蓄电池商场

电动车充电机充电蓄电池商场的空间很大，这一点很明显。华尔街研讨和证券公司伯资深轿车分析师恩斯坦（Bernstein）等估计，在20年内，电动轿车将占全球轿车购买量的40%。因为全球出产和出售的轿车简直到达1亿辆，这意味着每年的电动轿车商场将到达4000万辆，即便全球轿车制作总量在现在和之后之间不会添加。

假设充电机充电蓄电池的价格与一个内燃机的6000美元本钱相等，那么一个2400亿美元的充电机充电蓄电池职业正在开展之中。因为政府着重空气污染问题，我国将在电动轿车和充电机充电蓄电池范畴引领潮流。

为了满意预期的需求，全球充电机充电蓄电池制作才能将需求大幅进步，这也是我国充电机充电蓄电池制作商活跃扩张的原因。2014年，特斯拉和松下宣告，他们方案树立一座超级充电机充电蓄电池工厂Gigafactory，可以年产350GWh的充电机充电蓄电池。但是，其时整个充电机充电蓄电池职业的产能也不到50GWh。

在曩昔的三年里，充电机充电蓄电池的产能发生了巨大变化。在我国的领导下，充电机充电蓄电池制作才能现已添加了一倍以上，到达125GWh，估计到2020年将再翻一番，到达250GWh。即便那样也远远满意不了需求。据预测，从2020年到2037年，充电机充电蓄电池产能将需求添加10倍，相当于在此期间添加60座Gigafactory超级工厂。

充电机充电蓄电池技能正朝着我国引领的方向开展

充电机充电蓄电池技能起源于日本，然后由韩国的公司进一步开展，但现在正朝着我国引领的方向开展。我国的充电机充电蓄电池出产值在全球出产中所占的比例现已超越了日本，而且估计到2020年将到达全球产值的70%以上。

我国电动轿车商场的快速增长，以及我国轿车拼装商运用国产产品的趋势，预示着我国在充电机充电蓄电池制作范畴的继续抢先位置。依据世界咨询公司罗兰贝格（Roland Berger）发布的《2017年第二季度全球电动轿车开展指数》陈述，在我国制作商出产的电动轿车中，90%以上都运用了本地制作的锂离子充电机充电蓄电池。

因为有如此多的我国公司期望进入充电机充电蓄电池范畴，我国政府正在考虑制定政策，以进步充电机充电蓄电池制作商的最低出产才能，从而进一步加强其作为全球领导者的位置。虽然还没有正式宣告，但我国政府期望每家制作商每年出产至少3-5GWh的充电机充电蓄电池。别的，北京方面在2016年年底发布了指导方针草案，规定充电机充电蓄电池制作商有必要至少有8GWh的产能，才能取得补助。作为向商场宣布的信号，政府正方案支持那些年出产才能达40Gwh以上的充电机充电蓄电池公司的开展。

虽然松下是全球最大的电动轿车充电机充电蓄电池供货商，但我国企业正在迎头赶上。比亚迪的充电机充电蓄电池年产能为20GWh，宁德时代的锂充电机充电蓄电池产能为7.7GWh，估计到2020年到达50GWh。其他充电机充电蓄电池厂包含天津力神和万向集团也在大力开展充电机充电蓄电池工业。力神方案到2020年完成20GWh的充电机充电蓄电池产能，而万向集团早在1994年就开端收买美国几十家公司，其间包含2013年收买A123充电机充电蓄电池厂以及2014年收买菲斯克电动轿车（Fisker Automotive）。

行将到来的电气革新意味着内燃机的削减，每一辆拼装的轿车都需求充电机充电蓄电池。电动轿车的迅速增长将带动全球充电机充电蓄电池工业的巨大开展。