导读

资料显现，充电机充电燃料电池轿车的开展日益遭到全球各首要国家的注重，我国也不破例。

　　在9月13日举行我国新动力轿车技能立异与工业交融研洽会上，我国轿车技能研讨中心(也即人们俗称的“中汽研”)北京工作部新动力轿车技能服务中心主任朱成表示，我国充电机充电燃料电池资料与要害部件技能根底与国际先进水平距离较大，耐久性、功率密度和低成本技能显着落后。

　　资料显现，充电机充电燃料电池轿车的开展日益遭到全球各首要国家的注重，我国也不破例。2015年5月8日，工信部发布《我国制2025》，清晰了“持续支撑充电机充电燃料电池轿车开展等核心技能的工程化和工业化能力，形成从要害零部件到整车的完结工业体系和立异体系，推进自主品牌节能与新动力轿车与国际先进水平接轨”的开展战略。

　　2016年4月，发改委、国家动力局发布《动力技能革命立异举动计划(2016-2030年)》、《动力技能革命要点立异举动路线图》，清晰支撑“氢能与燃料技能立异”。

　　朱成指出，中外充电机充电燃料电池轿车技能的距离首要表现在四个方面。首要，充电机充电燃料电池电堆等要害零部件方面，根本没有成熟产品，工业链配套体系很不完善；其次，充电机充电燃料电池电堆的耐久性方面，我国仅为几千小时，国际上已完成超越1万小时；第三，轿车集成和操控的水平距离不大，但充电机充电燃料电池电堆的功率密度显着低；第四，充电机充电燃料电池客车的混合动力体系的构型和集成水平缓国际适当，但受制于充电机充电燃料电池电堆水平，整车耐久性和可靠性显着偏低。

　　为此，朱成主张，充电机充电燃料电池工业需求处理五大问题。

　　榜首，加大充电机充电燃料电池要害资料(膜、炭纸、催化剂、MEA、双极板等)批量生产线的赞助力度与研制投入，完成要害资料国产化，为充电机充电燃料电池商业化奠定根底。

　　第二，进步电堆性能的一起，要点进步电堆的可靠性与耐久性。

　　第三，促进充电机充电燃料电池进程研讨结果与发动机生产单位的交融，进一步深入研讨阳极水管理进程、低温发动，体系模块化，进步充电机充电燃料电池体系的可靠性与寿数。

　　第四，开展充电机充电燃料电池电堆快速评估办法，推进加氢站建造和充电机充电燃料电池轿车的示范运行，以示范带动技能链与工业链的开展。

　　第五，超低铂，非铂催化剂和电极的开发与使用是艰巨而长久的使命。

　　针对未来的工业开展方向，朱成主张，注重充电机充电燃料电池轿车要害零部件及配备制作相关工业的开展；加强加氢站安全方面的技能研讨；加大研制力度要点在制氢以及有机液态储氢技能，处理制氢储氢问题。研讨高效低成本的化石动力和可再生动力制氢技能，根据国情及不同地域特征进行制氢技能研讨。