导读

到目前，我国充电机充电动力电池范畴已出台多项国家规范，针对充电机充电动力电池收回运用的规范根本构成一个系统，企业须重视、了解这些与自己休戚相关的规范。

　　今年年初，国务院办公厅印发《出产者职责延伸原则推行计划》，实施出产者职责延伸原则，把出产者对其产品承担的资源环境职责从出产环节延伸到产品规划、流转消费、收回运用、废物处置等全生命周期，新能源轿车充电机充电动力电池收回便是其间一项重要内容。

　　但是，贯彻出产职责延伸制没那么简略，充电机充电动力电池收回像极了叫好不叫座的文艺电影。究其根源，在于退役充电机充电动力电池的规划较小，以及梯次运用和拆解收回过程中，充电机充电蓄电池的历史信息难以追溯，因而，实施编码原则，给充电机充电动力电池配上一张“身份证”是处理充电机充电动力电池收回运用问题的燃眉之急。

　　8月4日，GB/T34014-2017《轿车充电机充电动力电池编码规矩》、GB/T34015-2017《车用充电机充电动力电池收回运用——余能检测》和GB/T34013-2017《电动轿车用动力蓄充电机充电蓄电池产品规范尺度》三项国家规范重磅出台，加上之前出台的GB/T 33598-2017《车用充电机充电动力电池收回运用拆解规范》（以下将这四项规范别离简称为《编码规矩》《余能检测》《规范尺度》《拆解规范》），充电机充电动力电池收回范畴现已构建起一个比较完善的国家规范系统，充电机充电动力电池收回和梯次运用的无序状态有望改动。

规范根本信息

　　文件名称：GB/T34014-2017《轿车充电机充电动力电池编码规矩》、GB/T34015-2017《车用充电机充电动力电池收回运用——余能检测》；

　　提出单位：中华人民共和国信息和工业化部；

　　归口单位：全国轿车规范化技术委员会（SAC/TC114）；

　　发布日期：2017年7月12日；

　　发布组织：中华人民共和国国家质量监督查验检疫总局、我国国家规范化办理委员会；

　　实施时刻：2018年2月1日。

《编码规矩》——充电机充电动力电池溯源办理获有力支撑

　　该规范由整车企业、充电机充电蓄电池系统企业、充电机充电蓄电池企业、收回运用企业以及政府组织和职业专家等一起参与拟定而成，适用于轿车用充电机充电动力电池产品出产、出售、运用、维护、收回、梯级运用、再生运用等全生命周期的溯源与办理。

　　编码目标：轿车用充电机充电动力电池包（组）、充电机充电蓄电池模块、单体充电机充电蓄电池及梯级运用的充电机充电动力电池包（组）、充电机充电蓄电池模块、单体充电机充电蓄电池，且充电机充电动力电池包（组）、充电机充电蓄电池模块与单体充电机充电蓄电池，梯级运用的充电机充电动力电池包（组）充电机充电蓄电池模块与单体充电机充电蓄电池的编码应树立对应联系。

　　代码结构：分两部分，即第一部分规划信息+第二部分出产信息，两部分可别离编码，也可兼并编码。梯次运用充电机充电动力电池产品也可用此结构代码，但需求重新按编码规矩进行编码，原充电机充电动力电池产品的编码需保存。

表1第一部分代码结构

本结构	扩展结构I	含义
XI X2 X3 \4 X5 X6 X7	X8 X9 XIO Xll X12 X13 XH
XI X2 X3		厂商
X4		产品类®代网
X5		电池类S代W
X6 X7		规格代码
	X8 X9 X10 XII X12 X13 X14	追澜息代科

表2第二部分代码结构

基本结构	扩展结构2	含义
X15 X16 X!7 X18 X19 X20 X21 X22 X23 X24	X25 X26
X15 X16 X17		生产11朗代的
X18 X19 X20 X21 X22 X23 X24		序列
	X25 X26	梯级利用代的

　　代码结构的表明方法有多种，其间包含厂商代码、产品类型代码、充电机充电蓄电池类型代码、规范代码、追溯信息代码、序列号和梯级运用代码等。

　　曩昔由于缺少一致的轿车用充电机充电动力电池编码的规范，在进行充电机充电动力电池产业办理、电动轿车参数监控及充电机充电动力电池收回等作业时，充电机充电蓄电池信息承认的一致性和唯一性无法完成，一致编码为这些作业的展开供给了有力支撑，这也是对充电机充电动力电池进行一致编码的含义地点。

《车用充电机充电动力电池收回运用 余能检测》——收回运用向前推动

　　《余能检测》规范了充电机充电动力电池外观检查、极性检测、充电机充电蓄电池电压判别、充放电电流判别、余能测验等检测流程，为车用充电机充电动力电池的余能检测供给评估根据，有助于进步废旧动力蓄充电机充电蓄电池余能检测的安全性和科学性。

　　本规范由广东邦普循环科技有限公司、宁德年代新能源科技股份有限公司、我国轿车技术研究中心、格林美股份有限公司和浙江超威创元实业有限公司等单位一起起草。正式公布的规范与之前的定见稿有较大改变：

　　环境条件、丈量仪器和外表准确度

　　定见稿：分为锂离子充电机充电动力电池和金属氢化物镍充电机充电动力电池，前者按QC/T 743中的6.1.1和6.1.2履行，后者按QC/T 744中6.1.1和6.1.2履行。

　　正式稿：不再细分，一致划为动力蓄充电机充电蓄电池，检测环境要求按GB/T 31486-2015中6.1.1履行，丈量仪器、外表准确度按GB/T 31486-2015中6.1.2履行。

　　检测流程

　　定见稿：按锂离子充电机充电动力电池和金属氢化物镍充电机充电动力电池区分，且在“判别充电机充电蓄电池电压”之后，有一个“充电机充电蓄电池模块拆解”的环节（充电机充电蓄电池单体和标签清晰的充电机充电蓄电池模块，可省掉此环节）。

　　正式稿：取消锂离子充电机充电动力电池和金属氢化物镍充电机充电动力电池的区分。在“充电机充电蓄电池电压判别”环节之后，增加了“初次充放电电流断定”和“I5断定和资料判别”两个环节。

　　外观检查

　　正式稿：增加了“用目测法检查动力蓄充电机充电蓄电池单体、模块的外观，如有主动维护线路，应去除后再检测。”

　　信息收集：正式稿增加了“称取动力蓄充电机充电蓄电池质量并记载”。

　　极性判别和充电机充电蓄电池电压检测

　　正式稿：将定见稿中的“极性判别”和“充电机充电蓄电池电压检测”两部分综组成一部分，即“充电机充电蓄电池电压判别”。

　　初次充放电电流

　　正式稿：在定见稿的基础上，对“单体充电机充电蓄电池充放电电流”和“充电机充电蓄电池模块充放电电流”进行了细分，各自细分为“有标签”和“无标签”两种景象。

　　充电机充电蓄电池我国网发现，正式稿在定见稿的基础上做了很多修改，使充电机充电动力电池余能检测流程更加科学、规范和安全，一起这也表明，广泛寻求业界人士定见，是拟定一个好的充电机充电动力电池规范的必要条件。

　　湖南邦普作废轿车循环有限公司总经理余水兵表明，《余能检测》是我国充电机充电动力电池收回运用国家规范系统的一部分，为从事新能源轿车和充电机充电动力电池出产的首要产废职责单位供给了评估认证规范和挑选根据，一起为各级政府进行监管供给了根本的参阅原则。

多项国标协同发力 粗野收回有望完结

　　我国充电机充电动力电池收回商场十分宽广。据业界组织计算，2020年前后，我国充电机充电动力电池累计作废量将达到12万~17万吨。从废旧动力锂充电机充电蓄电池中收回钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的收回商场规划在2018年将超越53亿元，2020年将超越100亿元，2023年废旧动力锂充电机充电蓄电池商场将达250亿元。面临如此诱人的商场前景，我国企业，包含比亚迪、格林美、猛狮科技、桑顿新能源等，都展开了对充电机充电动力电池收回的产业布局。

　　到目前，我国充电机充电动力电池范畴已出台多项国家规范，针对收回的规范根本构成一个完好系统——《规范尺度》使动力电芯、模组和充电机充电蓄电池包的规范尺度得以一致，下降充电机充电动力电池的收回难度；《编码规矩》使充电机充电动力电池具有唯一性和可识别性，全生命周期可追溯成为可能；《余能检测》为车用充电机充电动力电池的余能检测供给评估根据，有助于进步废旧动力蓄充电机充电蓄电池余能检测的安全性和科学性；《拆解规范》对废旧充电机充电动力电池收回运用的作业程序、存储、办理等方面进行了严格要求，使充电机充电动力电池收回拆解有了科学的参照。

　　我们可以预见，充电机充电动力电池退役潮到来时，在这些规范的规范下，曾经简略粗犷的收回运用状态有望被完结，取而代之的是科学规范、安全可靠的操作方式。在充电机充电动力电池整个产业链中，收回运用是一个薄弱环节，这个环节做好了，整个产业链的循环也就打通了。